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航空航天用鎢合金平衡配重
鎢合金最有名的應(yīng)用是用于航空航天工業(yè)，往往需要將配重放在有限的空間中。隨著可能尺寸的大幅度減小，從而也導(dǎo)致更多的重量分布的控制。鎢合金配重可以增加控制機制的靈敏度和保持飛機運行控制在可接受的范圍內(nèi)。
鎢合金平衡配
在飛機發(fā)動機和螺旋槳推進系統(tǒng)的動態(tài)元件中發(fā)生振動是極不可取的。通過外部旋轉(zhuǎn)部件質(zhì)量不平衡引起的振動，可以使用大量平衡配重來減少或消除振動。此外，配重被裝進許多螺旋槳設(shè)計的高控制系統(tǒng)，作為故障保護機制。在飛行中，螺旋槳通過液壓來保持正確的角度。
飛行操縱面，如電梯，方向舵和副翼，往往用配重來優(yōu)化性能。 鎢合金為設(shè)計人員提供了高于傳統(tǒng)平衡材料諸如鉛或鋼等幾個優(yōu)點。該合金的高密度可以使用更小的組件，從而降低了整體系統(tǒng)的重量。不同于鉛，可在常溫下表現(xiàn)出蠕變，這些合金是穩(wěn)定的 ，因此可用于 強調(diào)機械運作的部分 ，而無需額外的制造和裝箱。
鎢合金轉(zhuǎn)子葉片
其他鎢合金在航空航天應(yīng)用 ，包括大量配重用于衛(wèi)星和直升機旋翼葉片和導(dǎo)彈和航空陀螺控制。與防震動功能不同，這些材料也被用來在駕駛艙，增加所需的振動預(yù)警控制。同樣，飛行電傳操縱系統(tǒng)將小批量鎢合金引進了飛行控制操縱桿，以增加慣性 ， 從而重新找到在傳統(tǒng)的控制下，將電梯和副翼聯(lián)系起來的的“感覺”.
鎢合金除了可用于配重，也可用于飛機制造和維修業(yè)務(wù)。 為了減小的鉚釘槍引起的振動，bucking bar（“鉚接拖卡”或“手砧”）用來吸收外力。振動可能損害使用者的神經(jīng)，肌肉和骨骼 ，造成腕隧道癥候群（白手指）。許多航空公司現(xiàn)在 使用鎢合金bucking bar來減少振動帶來的影響。
當(dāng)今航空航天工業(yè)的主要需求之一就是 加速增長的長途客運貨運運輸?shù)耐瑫r減少耗油以及污染。由高性能鎢合金制成的產(chǎn)品以及組件對于未來民用大型飛機，超聲波飛機以及高性能飛機是至關(guān)重要的。耐高溫材料在促進推進系統(tǒng)，如飛機和火箭推進器渦輪機，以及高超音速飛機的熱外層結(jié)構(gòu) 上會有所突破。
高端材料可減少耗油：
增加天然氣的燃?xì)鉁u輪進口溫度大大有助于增加航天能源效率。材料必須滿足諸如熱氣體耐腐蝕，低膨脹，高抗蠕變性和優(yōu)越的抗疲勞性能等高要求。